Subwoofer Not – Rad – Lösung
 WCA178 Sub CLR |
 WCA178-3 Sub CLR |
Das Thema kompakte, möglichst unsichtbar im Auto verbaubare und trotzdem leistungsfähige Subwooferlösungen ist eine Nische. Immer mehr PKW sind nurnoch mit Notrad-Reserverädern bestückt und erlauben entsprechend wenig Bauhöhe für einen Subwoofer unter dem Laderaumboden. Gleichzeitig erfreuen sich die kompakten, im Bassbereich meistens digital arbeitenden, Multikanalendstufen immer größerer Beliebtheit.
Speziell für diese Kombination bietet exact! audio nun den WCA178-3 Sub CLR an: 3 WCA 178-8 Bässe, parallel geschaltet in einem 20 Liter Rundgehäuse geschlossen. Die Anschlussimpedanz ist 2,7 Ohm, Gehäusehöhe nur 13 cm, erforderliche Gesamthöhe 15 cm, Durchmesser 54 cm. Die empfohlene (mindest) Nennleistung des Verstärkers ist 200 WRMS, etwas mehr kann bekanntlich nicht schaden. Ein Subsobicfilter wäre hilfreich, ist aber nicht zwingend erforderlich. Der Woofer spielt im Regelfall unter dem geschlossenen Laderaumboden.
Mit der Anschlussimpedanz und der geringen bewegten Masse sind die Kompaktendstufen nicht bis an die Grenze ihrer Leistungsfähigkeit ausgereizt; entsprechend präzise und auch bei hohen Pegeln straff spielt der Subwoofer. Verkaufspreis ist 359.- €
Bugfixes und neues Features für den MXA
Miketta MAX100 DSP
Ab dem 1.4. sind folgende Änderungen umgesetzt:
USB Treiber
Die bisher eingesetzten USB-Programmierkabel sind Mimosen was die Treiber angeht. Die Treiber waren umständlich zu installieren und machen unter Vista teilweise Probleme. Ab dem 1.4. ist ein neuer USB-Chip von Future-Tec (FT) im Einsatz. Der neue Chip kommt ganz ohne Treiber aus und wird von Windows XP, Vista und 7 sofort erkannt.
Unterspannung:
Durch den harten Winter waren bei einigen Usern die Batterien so im Keller, daß bei Starten des Motors die Bordspannung bis unter 8V eingebrochen ist. Das führt zu einem Reset des PXA-H100. Das Bedienteil läuft aber bis 4V runter stabil, deshalb wurde der Reset nicht erkannt und der PXA nicht wieder gestartet. Die Anlage blieb stumm. Dieser Bug ist nun behoben, auch wenn der Effekt eigentlich das beste Argument ist eine amtliche Batterie zu kaufen.
Fehlermeldung
Bei der Toolbox-Version kommt nun, je nach Fehlfunktion, eine Warnmeldung wie z.B. „Batterie low“ bei einen Reset durch Unterspannung (s.o.) oder “PXA nicht erreichbar” bei fehlerhafter Kabelverbindung oder nicht vorhanderner Betriebsspannung auf dem Display. So wird auch die Fehlersuche zum Kinderspiel. Es folgt in allen Fällen ein automatischer Neustart.
Verkabelung:
Einige Kritik kam zu den vielen Kabeln, die aus dem Bedienteil der Toolboxversion kommen (Verbaubarkeit). In der neuen Version geht nur noch ein Kabel vom Prozessor zum Bedienteil, dieses ist mit einem 4x12mm großen Stecker versehen. Der Programmieranschluss ist nun eine fest verbaute Mini-USB-Buchse in der Blackbox/Toolbox, die Anschlüsse für Audio und Remote sind in Prozessornähe am Kabelbaum. Das Kabel vom Bedienteil zum PXA wird wahlweise in der Länge 1,5m und 4,5 m gefertigt! Damit entfällt das teure (und schwer lieferbare) Alpine-Systemkabel bei Einbauten im Kofferraum.
Hinweisen möchten wir bei der Gelegenheit auch noch einmal auf das Audio-Mess-System von exact! audio, ohne welches ein korrekter Abgleich der Impulsantworten der einzelnen Chassis sowie die Justage der Filter und des EQ´s unmöglich ist. Das im Handel immer noch weit verbreitete unprofessionelle und zeitintensive Gebastel an einer imaginären Bühne muß endlich ein Ende haben! Stellen Sie sich einmal vor, ein Autotuner würde das komplexe Kennfeld ihrer Einspritzanlage und Zündung immer noch nach der Farbe der Ablagerungen an der Zündkerze oder dem Geruch der Abgase einstellen anstatt mit einem computergesteuerten Prüfstand?
Eben: Pfusch wäre wohl der einzig richtige Ausdruck dafür, oder?
Quelle: exact! audio
exact! News 1.10
Neu im Programm ist das zum dritten Male überarbeitete und nochmals verbesserte Alubutyl silent ALB 2.2 . Geändert wurde das Walzverfahren der Aluminiumschicht, die obwohl nicht dicker, deutlich stabiler ausfällt. Das nunmehr schwarze Butyl ist dagegen etwas softer und kommt ohne Füllstoffe aus, die nur das Gewicht nach oben treiben aber die Dämmung nicht verbessern. Geblieben ist das extreme Haftvermögen und der Preis.
Billigeres Material zu bekommen dürfte kein Problem sein, wirksameres und preiswerteres dagegen schon. Aktuell ist das neue Alubutyl jedoch nur für Fachhändler erhältlich, Erarbeitet wird allerdings derzeit ein Angebot für Plattenware 40 x 60 cm für den Verkauf an Endverbraucher.
Weiterhin gibt es zum Start ins neue Jahr eine Sonderversion: das exact! ProComp 6.2 DN
exact! ProComp 6.2 DN
16,5 cm 2-Wege System bestehend aus: dem neuen Tieftöner A166W4 mit Aludruckgusskorb, dem bekannten Hochtöner DN 26 im Aufbaugehäuse, der variabel einstellbaren Gehäusefilter XO26Pro und dem Kabelset (10m 1,5mm2 OFC) samt Steckern
In der aktuellen Ausgabe der Car&Hifi wurden nach langer Zeit endlich wieder die absoluten Topp-Hochtöner getestet.
Mit dabei war u.a. auch der neue ScanSpeak Illuminator D3004, an dessen Test an sich auch nichts auszusetzen ist.
In der Beschreibung jedoch haben sich zwei Fehler eingeschlichen:
a.) Es gibt von exact! audio zu diesem Hochtöner keine Alukugeln, da diese wegen der dicken Frontplatte zu klobig ausfallen würden und zusammen mit dem Strukturlack unansehnlich ausschauen.
b.) Es gab und gibt von ScanSpeak keinen ferrofluid gekühlten Hochtöner. Diese Dynamikbremse hat in hochwertigen Tweetern (genau wie ein Button auf dem Gitter) generell nichts zu suchen.
c.) Überholt ist inzwischen die Preisangabe (das war zu Redaktionsschluss noch nicht bekannt): Das Paar D3004 kostet aktuell nur noch 359.- € VK. Für die gebotene Qualität ein sehr fairer Preis!
Quelle: Burkhard Möller – exact! audio
