Kofferraumausbau Opel Vectra B
Leichte Dämmung und Einbau eines doppelten Bodens für Endstufe und Car-PC
Da die Anlage eher “klein” gehalten werden soll, also keine Techno-Bass-Pegel-Orgien abgefeuert werden und auch die Seitenwände des Vectra Kofferraumes schon von Werk etwas gedämmt sind, beschränken wir uns darauf, die Kofferraumklappe, sowie die Reserveradmulde ruhig zu stellen.
Desweiteren werden wir einen doppelten Boden bauen, in dem eine 4-Kanal-Endstufe platz finden wird, sowie zu späterer Zeit ein Car-PC.
Das Reserverad bleibt erhalten, ebenso der Verbandskasten im rechten Seitenteil.
Dämmung
Zuerst wenden wir uns der Kofferraumklappe zu.
Der Filzbezug wird entfernt und das Blech mit Entfetter gereinigt.
Auch wenn an dem Blech eigentlich kein Fett klebt, sollte dies unbedingt gemacht werden, da die Bitumenplatten so besser und länger haften.
Danach werden die Matten passend geschnitten. Da der Bezug später wieder befestigt werden soll, beschränken wir uns auf die vertiefungen und die größeren Löcher.
Die Matten werden mit einem Heißluftfön erwärmt und fest gegen das Blech gedrückt.
Dort, wo eine Matte erst einmal flächig klebt, bekommt man diese nicht ohne weiteres wieder entfernt, also bereits beim Ansetzten gut ausrichten, da späteres Korrigieren fast unmöglich ist.
Auch sollte man ein wenig vorsichtig sein, da man sich doch recht schnell an den erwärmten Bitumenmatten die Finger verbrennen kann.
 Dämmung |
 Kofferraumklappe |
 Vectra Dämmen |
 Kofferraum Vectra |
 Verkleidung |
 Reserveradmulde |
Die Reserveradmulde hätte ohne Weiteres auch etwas stärker gedämmt werden können, für unsere Zwecke jedoch vollkommen ausreichend.
Der dopplte Boden
Für den Unterbau des doppelten Bodens verwenden wir 16mm starkes MDF.
Im Baumarkt haben wir zwei Platten passig sägen lassen, welche die Fläche des Bodens vollständig bedecken.
Danach wurde mit Hilfe des originalen Teppichs die Form der Seiten als Schnittmuster auf das MDF übertragen.
Nachdem die Bodenplatten mit einer Stichsäge an die Form des Kofferraumes angepasst wurden, haben wir einige MDF-Leisten mit Holzkleber und Metallwinkeln befestigt.
Diese geben der aus zwei einzelnen Platten bestehenden Unterkonstrunktion halt und bestimmen die Höhe der Kammer im Inneren des doppelten Bodens.
Um auch später Problemlos Kabel verlegen zu können, wurden zuvor in die Leisten Durchbrüche gesägt.
Dies ist äußerst wichtig, da ansonsten später mühselig Löcher in den Ausbaus im Kofferraum gebohrt werden müssten um nachträglich Kabel zu verlegen. Desweiteren wird so auch eine gewisse Luftzirkulation zwischen den einzelnen Kammern gewährleistet.
 doppelter Boden |
 doppelter Boden |
 doppelter Boden |
 Reserveradmulde |
 Kofferraum Ausbau |
 Kofferraum Ausbau |
 Kofferraum Ausbau |
 Kofferraum Ausbau |
 Kofferraum Ausbau |
 doppelter Boden |
 doppelter Boden |
 doppelter Boden |
An der vorderen linken Seite muss etwas mehr Abstand gehalten werden um ein späteres Öffnen der Seitenverkleidung, hinter welcher sich der Verbandskasten befindet, zu ermöglichen.
Dazu wurde die Querleiste angeschrägt (siehe letztes Bild).
Doorboards
Mit dem Kofferraum ging es aus Zeitmangel noch nicht weiter, stattdessen hat der Scully feine Doorboards für den Vectra angefertigt.
Absolute Sahne. Die Bords sehen aus, als wenn nie etwas anderes an den Türen gewesen wäre.
Mega passgenau und absolut geniales Design.
In den Doorboards kommen zwei Canton Kickbässe aus der QS Serie zum Einsatz.
Der Hochtöner wurde natürlich auch getauscht.
Für die Verkabelung wurden die Türen ausgebaut und zusätzliche Löcher unter der originalen Kabeldurchführung gebohrt.
Die Lautsprecherkabel wurden sauber und ordentlich durch einen Kabelschutzschlauch aus einem baugleichen B Vectra vom Schrott verlegt und die Löcher mit den dazugehörigen Kappen wieder verschlossen.
 Vectra Doorboards |
 Vectra Doorboards |
 Vectra Doorboards |
 Vectra B |
 Vectra Doorboards |
 Vectra Doorboards |
 Vectra Doorboards |
 Vectra Doorboards |
 Vectra Doorboards |
Fortsetzung folgt…