exact! EN 200 S4 Subwoofer
Neuer Subwoofer mit Passivmembrane von exact! – speziell für Cabrios
 exact! EN 200 S4 Subwoofer |
 exact! EN 200 S4 Subwoofer |
 exact! EN 200 P Passivmembrane |
Immer mehr PKW-Modelle können inzwischen wahlweise mit und ohne Dach gefahren werden. Leider bleibt der musikalische Spaß oft und gerade bei den Cabrios mangels Tieftonunterstützung auf der Strecke. Problem ist, daß der Platz unter der Verdeckwanne bzw. die Skisacköffnung zu klein ist für “erwachsene” Woofer. Basslösungen im Kofferraumboden dagegen bringen selten einen brauchbaren Wirkungsgrad in der Fahrgastzelle sondern taugen eigentlich nur zum Nachbarn nerven.
Ziel einer sinnvollen Lösung muß also sein, möglichst wenig Platz im Kofferraum zu beanspruchen und den Schall ausschließlich direkt in die Fahrgastzelle zu strahlen.
Ab sofort lieferbar ist der neue 20 cm Subwoofer exact! EN 200 S4 und ein neuer, dazu passender, Passivradiator EN 200 P. Wie Sie an der Artikelbezeichnung schon erahnen können, setzen auch diese entry-Chassis auf einen hohen Wirkungsgrad. Sowohl klanglich und vom Pegel her als auch beim Preis: Der Subwoofer kostet VK/St. nur 89.- € und der Passivradiator nur 39.- €.
Um wieder auf das Cabrio-Bassproblem zurückzukommen: Betreibt man nun einen aktiven Woofer mit zwei passiven Radiatoren zusammen, benötigt man nur 22 Liter Nettovolumen. Bezogen auf die typischen Maximalmaße (hier als Beispiel im Audi A4 Cabrio) hinter der Skisacköffnung bedeutet dies bei 18 mm Materialstärke des Gehäuses: Gehäusebreite 90 cm, Gehäusehöhe 26 cm und Gehäusetiefe nur 15,5 cm aussen! Machbar sind auch noch kleinere Volumen durch Beschweren der Passivmembranen (siehe Foto) mittels Schraube und Karosseriescheiben, dann aber auf Kosten des Wirkungsgrades. Tuningfrequenz ist jeweils etwa 40 Hz. Schön an den Passivradiatoren ist, daß Sie keine Nebengeräusche (Schnüffeln) verursachen und der Woofer daher kaum ortbar ist.
Also: Man baue eine rechteckige Kiste mit den oben genannten Maßen, fertige einen Rahmen für die Front dazu, der ein Abdichten der Box zum Blech der Rückenlehne ermöglicht, schraube das Ganze an der Rückenlehne fest und fertig ist der Cabrio-Spezial-Subwoofer: Preiswert, leicht zu fertigen, passgenau und mit minimalem Platzbedarf im Kofferraum. Selbstverständlich kann der Subwoofer auch geschlossen (11 Liter netto) oder klassisch Bassreflex mit Aeroport betrieben werden.